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1.安裝
a.首先確定運(yùn)輸機(jī)的安裝中心線和機(jī)頭安裝位置，并在頂?shù)装迳舷鄳?yīng)地標(biāo)志出來。
b.清理巷道底板，平正從機(jī)頭到收放膠帶裝置近35米的巷道底板，以便安裝本機(jī)的固定部分。固定部分的巷道斷面除供機(jī)頭傳動部分安裝外，機(jī)身的一側(cè)還要求能鋪設(shè)一條輕便軌道，以便運(yùn)輸膠帶及其物料，安裝非固定部分的巷道也要進(jìn)行一般性平正。
c.按下列順序?qū)?/span>輸送機(jī)各部分運(yùn)至該件安裝處。即機(jī)尾、牽引絞車，H型支架、掛鉤式槽形托滾、鋼管、膠帶收放裝置、張緊裝置、貯帶裝置(包括張緊車支撐小車、貯帶倉、貯帶轉(zhuǎn)向架等)機(jī)頭傳動部分，然后根據(jù)已確定的位置按總圖要求順序安裝，各部分要求沿中心線不要歪斜，整個機(jī)身要求平直。收放膠帶裝置和中間支架之間有680mm的高差，本機(jī)不供給特制的過渡架，可視現(xiàn)場安裝情況適當(dāng)墊高幾個H型支架來實現(xiàn)過渡，牽引絞車視現(xiàn)場情況自定位置安裝，以便利牽引機(jī)尾。
d.鋪設(shè)上下膠帶并連接好膠帶接頭。
e.采用后縮運(yùn)輸時將張緊車置于貯帶裝置左端（前伸運(yùn)輸相反）開動張緊絞車，調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.調(diào)正
a.膠帶跑偏的調(diào)正
膠帶的調(diào)偏應(yīng)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)行，一般從機(jī)頭卸煤滾筒開始，沿著膠帶運(yùn)行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段，在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方，就調(diào)正托滾，調(diào)正托滾應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時調(diào)。
如果膠帶某處在運(yùn)轉(zhuǎn)時各點均跑偏，則是膠帶本身彎成 “弓”形或接頭不正所造成，一般來說“弓”形部分應(yīng)予更換或矯正，接頭不正需要切割重做，使接頭垂直于中心線。
總之，膠帶調(diào)偏是一件比較麻煩的事情，影響膠帶跑偏的因素很多，需要仔細(xì)觀察，分析原因，然后對癥下藥。調(diào)偏工作也需要在實踐中摸索經(jīng)驗，積累經(jīng)驗。
單電機(jī)傳動時，液力偶合器的充液量為9升，雙電機(jī)傳動時為了保證兩電機(jī)的實際功率分配相接近，必須通過調(diào)正來確定合理的充液量使兩電機(jī)的實際功率(或電流)之比接近于40/40的比值。
3.操作
DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機(jī)與普通膠帶輸送機(jī)的操作基本相同為了實現(xiàn)機(jī)身的縮短的伸長，操作方式分為后退式和前進(jìn)式兩種。
轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾左端極限位置時，機(jī)尾須收縮一次。放松膠帶拆開機(jī)身（鋼管）與機(jī)尾的連接，根據(jù)每次縮短長度拆去相應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。移動機(jī)尾重新連接機(jī)尾和機(jī)身，開動張緊絞車，移動張緊車貯藏膠帶并張緊膠帶。
轉(zhuǎn)載機(jī)移至機(jī)尾左端極限位置張緊車移至貯帶位置的右端，膠帶已貯滿，機(jī)尾不能再收縮，需要從機(jī)身上取下一條膠帶。
a.將膠帶接頭進(jìn)行到旋桿向停車。
b.用旋桿卡住膠帶，為減少收膠帶的阻力，同時卡緊貯帶轉(zhuǎn)向架中的旋桿。
c.拆開膠帶接頭將A端膠帶與卷筒上的膠帶接頭相連。
d.松開旋桿，打開張緊絞車的離合器，轉(zhuǎn)動卷筒收卷膠帶。
e.當(dāng)快收完一條膠帶時停卷并卡緊旋桿。
f.拆開上述膠帶的接頭，并重新連接膠帶，松開旋桿，同時松開貯帶轉(zhuǎn)向架中旋桿。
d.合上張緊絞車的離合器，張緊膠帶。
上述操作程序必須與有關(guān)的電氣控制密切配合，遵守它的控制規(guī)程，詳細(xì)內(nèi)容請看它的使用說明書。
按上述操作程序，每增加或減少一條皮帶，機(jī)身即相應(yīng)的伸長和縮短了25米。如此反復(fù)伸縮，直至所需的長度為止。前進(jìn)式******伸長量不超過電機(jī)的額定功率。后退式縮至機(jī)身不可再縮時，則應(yīng)將固定部分拆除，增加轉(zhuǎn)載機(jī)的鋪設(shè)長度來代替輸送機(jī)解決這一段的運(yùn)輸。(圖/文www.changrong-jx.com)